Vía férrea del ferrocarril en Quillota, región de Valparaíso, Chile
Trenes para Chile 2050 · Ferrocarril

¿Por qué más
ferrocarril
para Chile?

El ferrocarril es uno de los modos más eficientes, seguros y sostenibles para el transporte de pasajeros y carga, ofreciendo ventajas importantes que lo hacen especialmente valioso para políticas de largo plazo.

2%del consumo energético total del transporte mundial
 
3 – 10 veces menos CO₂ que auto o avión
 
4–6×menores costos sociales externos

Las ventajas del tren

Un modo de transporte superior

Estos factores hacen que el tren no solo sea competitivo en eficiencia y sostenibilidad, sino que también contribuya de forma integral al desarrollo económico, social y tecnológico de las regiones que lo adoptan.

 

Alta capacidad

Mueve grandes volúmenes de pasajeros y carga reduciendo la necesidad de múltiples viajes en vehículos de menor capacidad. Menos congestión, mayor eficiencia operativa para todo el sistema.

3,5× menos uso de suelo que el auto

 

Eficiencia energética

El ferrocarril representa cerca del 2% del consumo energético total del transporte, pese a mover una fracción importante de pasajeros y carga. Su eficiencia es muy superior a la de la carretera o el transporte aéreo.

Fuente: IEA, The Future of Rail

 

Muchas menos emisiones

Viajar en tren produce entre 3 y 10 veces menos CO₂ por pasajero-km que el automóvil o el avión. Con energía renovable, las emisiones directas se acercan a cero. Contribuye además a reducir contaminación del aire y fragmentación de ecosistemas.

Fuente: UIC Sustainability

 

Mucho más seguro

Las rutas ferroviarias segregadas tienen tasas de accidente muy inferiores a las carreteras. Los costos sociales externos son más de 4× menores para pasajeros y más de 6× menores para carga, comparados con el transporte carretero.

4–6× menores costos externos

 

Independiente del tráfico

Circula en infraestructura propia y segregada, garantizando tiempos de viaje predecibles y confiables. Una ventaja clave en ciudades como Santiago, Concepción y Valparaíso, donde la congestión vial es un problema estructural creciente.

100% independiente del tráfico vial

 

Motor de desarrollo territorial

Fortalece la conectividad entre centros urbanos, zonas intermedias y áreas rurales. Genera empleos directos e indirectos y promueve innovación en señalización avanzada, logística digital y electrificación.

Empleos directos e indirectos

Datos concretos

El tren lidera en sostenibilidad

En un viaje de 500 km, las diferencias entre modos son enormes. Datos oficiales SNCF / UIC.

Locomotora FEPASA de carga en San Pedro, Quillota, Chile

Wikimedia Commons · CC BY-SA

CO₂ por pasajero-km · 500 km

Gramos de CO₂ por pasajero-km

Tren eléctrico

 

7 g

Bus

 

17 g

Automóvil

 

47 g

Avión

 

66 g

Tomar el tren entre Londres y París en lugar de volar reduce las emisiones en un 90%. Fuente: SNCF / UIC.

Uso de suelo: Un corredor ferroviario de doble vía de 25 m de ancho transporta 8.000 pasajeros/hora y sentido. La autopista equivalente necesita 75 m y solo mueve 7.650 pasajeros/hora. El tren usa menos espacio y mueve más personas.

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